【快播报】我，货车女司机，月入过万，自由逍遥

当前位置：首页 > 经济 > 列表

来源：中国新闻周刊时间：2023-03-08 15:44:37

女司机的货运江湖

在成为货车司机之前，汪玉红是一个餐饮业的失意者。

【资料图】

疫情之前，她和丈夫在成都经营着四家烤肉店，每个月总收入都在十万元以上。三年来，烤肉店断断续续亏损，也陆陆续续关门，最后两家也没能撑过2022年。

汪玉红卖掉了老家的房子，依旧负债二十多万。她是一个闲不住的人，不在乎别人眼光，也曾想过找稳定的工作，但又不想被束缚。

最终，她选择了跑货拉拉。

人生不能只剩下还债这件事

“只要出门就有收入，又能灵活安排时间，感觉自己乐在其中。”

一个曾做过大堂经理、当过老板的80后女性，现在是一名货车司机，突然的转型并没有给汪玉红带来心理上的落差。她从不觉得自己会低人一等，靠自己的劳动赚钱反而给了她尊严。

汪玉红从不挑单，一天最多接过12单，现在月收入1.4万-1.5万，比很多男司机都要高。数据显示，在货拉拉平台，32%的女司机每天能接3-8单，8%的女司机每天能接8单以上，2000多位女司机收入在5000元以上，其中76位女司机在货拉拉平台的收入能到1.5万以上。

尽管才跑两个月货拉拉，但汪玉红已经做的很出色，她总结出了自己的“拉货哲学”——只要车不停，单就接不完。

一方面是不挑单，另一方面是热心。汪玉红喜欢帮忙上下货，不管轻货还是重货，都会主动搭把手。有一次她从成都拉货去宜宾，到了卸货地发现只有货主一个人在，没有工人，她便帮忙把一整车货物都搬了下来，没有收取搬运费，货主看到一个女司机这么辛苦，主动帮她出了回程的过路费，让她走高速，安全一点。

不可否认，女性在货运行业面临着种种偏见与歧视，汪玉红也曾遇到过因为是女司机就被取消订单的情况。但在她看来，女性的亲和力、良好的态度能转化为一种沟通优势，独自跑单的勇气比男性更具感染力。

跑过很多地方，遇到过很多善意，但让汪玉红最欣慰的，是来自家人的支持。每天早上父亲都会做好饭让她带在路上吃，每次她抢到几百元大单，都会立刻打电话跟丈夫分享喜悦。

汪玉红提起丈夫总是笑得很开心，夫妻俩在烤肉店关门后都开始做货运，互相支持鼓励，“我们两个的目标就是一天赚1000块，要不了两三年就能还完债了。”

当被问起债务还清后，想回去开餐馆还是跑货拉拉时，她毫不犹豫地回答：“当然是跑货拉拉。”

推荐内容